Przemysłowe wentylatory osiowe przeciwwybuchowe i wentylatory odśrodkowe o wysokiej wydajności

Osiowe wentylatory wyciągowe Przemysłowe komercyjne wentylatory osiowe Przeciwwybuchowe wentylatory o przepływie mieszanym Wentylatory osiowe i odśrodkowe

Osiowy wentylator wyciągowy niski poziom hałasu wysokowydajne przemysłowe wentylatory osiowe rozwidlony wentylator osiowy Wirnik wentylatora osiowego jest zamontowany na wale głównym, a wał wentylatora jest połączony z wałem silnika poprzez wał pośredni.Sprzęgło między wałem a wałem jest sprzęgłem wyważonym, które może zrównoważyć błąd spowodowany ugięciem wału i odkształceniem osiowym podczas pracy.POŁĄCZENIE elastycznego sprzęgła jest szczelne, A elementy sprężynowe o odpowiedniej tolerancji wykonane są ze specjalnej wysokogatunkowej stali sprężynowej.Części sprężynowe są rozmieszczone parami, aby umożliwić swobodny ruch części łączących w trzech kierunkach.To sprzęgło nie wymaga smarowania, temperatura pracy wentylatora poniżej 150 ℃ nie zawiedzie.
Forma nośna wału obrotowego wentylatora o przepływie osiowym jest typu wspornikowego, z łożyskami promieniowymi po stronie wlotowej wirnika i bez łożysk promieniowych na wale pośrednim między wałem wentylatora a wałem silnika.Na każdym końcu wału silnika znajduje się łożysko promieniowe.Taka konstrukcja wspornikowa eliminuje łożyskowanie po stronie wylotowej łopaty wirnika, co sprzyja układowi konstrukcyjnemu wentylatora.Jednak łożysko konstrukcji wspornikowej nie jest w dobrym stanie, dlatego należy zastosować konstrukcję łożysk podwójnych.
Na wale głównym od strony wlotowej wirnika umieszczone jest łożysko podporowe, które jest umieszczone w korpusie skrzynkowym, a korpus skrzynkowy jest montowany w dolnej połowie obudowy wentylatora i mocowany śrubami.
Na każdym końcu obudowy łożyska umieszczone są dwa rzędy łożysk podporowych, a formą łożysk podporowych są łożyska toczne.Łożysko toczne ma zalety małego początkowego oporu tarcia, małego rozmiaru osiowego, małego współczynnika tarcia łożyska, łatwej konserwacji i tak dalej.Jednak nośność łożysk tocznych nie jest wystarczająco duża, a nośność obciążeń udarowych i wibracyjnych jest mniejsza niż łożysk ślizgowych.A rozmiar promieniowy łożyska ślizgowego jest mały, może wytrzymać obciążenie wibracyjne udarowe, odpowiedni do dużych prędkości i wysokich obciążeń.
Podczas pracy wentylatora z przepływem osiowym występuje różnica ciśnień między stroną wlotową i stroną wylotową ruchomej łopatki, ponieważ łopatka działa na przepływ powietrza, aby zwiększyć energię przepływu powietrza.Ta różnica ciśnień wskazuje na kierunek odwróconego przepływu powietrza.Ze względu na różnicę ciśnień na łopatce, wirnik wytwarzał nacisk osiowy, tak że wirnik od strony wlotowej ukierunkował się.Aby wytrzymać nacisk osiowy na wirnik, łożysko oporowe, które może wytrzymać nacisk osiowy w obu kierunkach, jest umieszczone na obudowie łożyska w pobliżu końca sprzęgła.
Łożyska promieniowe i oporowe są smarowane i chłodzone olejem smarowym.Olej smarowy i olej ciśnieniowy są dostarczane przez pompę oleju przekładniowego.Istnieją 2 pompy oleju przekładniowego, z których jedna jest zapasowa.Gdy ciśnienie w przewodzie olejowym spada, zapasowa pompa olejowa może zostać automatycznie uruchomiona i uruchomiona za pomocą wyłącznika ciśnieniowego.Olej pod ciśnieniem dostarczany przez pompę olejową jest przesyłany do serwozaworu (siłownik hydrauliczny i mechanizm regulacji ruchomych łopatek) w jedną stronę, a drugą do łożyska głównego wentylatora w celu smarowania.Gdy ruchome skrzydło nie jest wyregulowane, olej jest przesyłany do łożyska przez zawór regulacji stałego ciśnienia.Podczas regulacji łopaty wirnika, dzięki działaniu zaworu stałego ciśnienia, olej automatycznie przepływa do cylindra hydraulicznego, aby zapewnić płynną regulację łopaty wirnika.Wyreguluj ustawione ciśnienie oleju zaworu bezpieczeństwa na wylocie pompy olejowej, aby ograniczyć najwyższe ciśnienie pompy olejowej;Wyreguluj zawór stałego ciśnienia, aby ograniczyć najwyższe ciśnienie wlotowe siłownika hydraulicznego;Wyreguluj zawór bezpieczeństwa na rurce przed pełnym łożyskiem, aby ograniczyć ciśnienie oleju smarującego do łożyska głównego.

 KFunkcje oczu

Aplikacje